Uncategorized

Memaknakan Kembali Patriotisme dan Janji Kemerdekaan

Pemasyhuran Kemerdekaan yang diucapkan pada 31 Ogos 1957 itu merupakan suatu janji, cita-cita bangsa, ucapan keramat dan menandakan munculnya negara baru yang bebas daripada penjajah kolonial dan terbitnya negara yang menjunjung kepelbagaian kaum, agama dan budaya.

Percayalah, kemerdekaan tanah air kita ini bukan hanya untuk bebas daripada cengkaman kolonialisme, tetapi lebih daripada itu. Kemerdekaan di tanah air ini hadir untuk melaksanakan keadilan sosial buat seluruh rakyat tanpa mengira darjat, kaum dan agama. Bahkan kemerdekaan juga hadir untuk melindungi, mensejahterakan dan memberdayakan rakyat.

 Memaknakan semula patriotism

Makna patriotisme adalah suatu sikap sedia berkorban untuk kejayaan dan kemakmuran tanah air. Ataupun dalam bahasa yang mudah, disebut sebagai semangat cinta akan tanah air. Apatah lagi untuk bersama-sama mencapai, mempertahankan dan mengabdikan identiti, integriti, kemakmuran dan kekuatan bangsa itu sendiri.

Adalah tidak patut untuk kita menilai semangat patriotik seseorang itu hanya sebatas kibaran bendera yang dilakukan, memaparkan bendera Malaysia samada di hadapan rumah mahupun di kereta, atau juga dengan menghadiri perhimpunan aman yang tidak mendapat kelulusan pihak berkuasa. Ianya sungguh dangkal jika ada yang berfikiran sebegitu.

Jika dahulunya pemahaman patriotisme dan nasionalisme ini digunakan sebagai ideologi perlawanan terhadap sistem penjajahan dan penindasan,tetapi pada zaman moden sekarang, kita memerlukan pemaknaan semula kepada memahami erti sebenar semangat patriotisme supaya ia terus relevan dalam memajukan bangsa Malaysia.

Patriotisme masih lagi diperlukan untuk memupuk semangat cinta akan bangsa dan tanah air dan secara tidak langsung mampu untuk menumbuhkan kemajuan dan toleransi dalam keragaman yang kita ada di Malaysia. Kerana kita bercakap dalam konteks kesatuan kaum.

Kita juga tidak patut memandang patriotisme itu hanya disekat fahaman cauvinisme. Sekiranya kita masih disekat fahaman-fahaman  sebegitu, ianya akan menimbulkan patriotisme garis keras. Ianya bersifat ekstrim dan akan menjadi eksklusif sebatas kaum dominan sahaja.

 Nilai patriotik yang sebenar

Semangat patriotik sebenar yang wajib dihayati seluruh rakyat Malaysia adalah dengan kita memenuhi janji-janji kemerdekaan. Pemasyhuran Kemerdekaan yang diucapkan Tunku Abdul Rahman itu bukanlah semata-mata ekspresi kosong, tetapi ia adalah janji. Janji untuk melindungi, mensejahterakan,dan memberdayakan seluruh rakyat Malaysia.

Jadi soalnya sekarang adalah bagaimana untuk kita melunasi janji-janji kemerdekaan. Ia bukan hanya tanggungjawab pemimpin negara. Tetapi ia adalah tanggungjawab seluruh anak bangsa. Ia adalah tanggungjawab kita bersama.

Kita sangat mengimpikan akan lahir ramai anak muda yang mempunyai idealisme yang jelas, berilmu, kepekaan yang tinggi terhadap negara dan juga mempunyai hati nurani untuk melunasi tujuan dan janji-janji kemerdekaan kita iaitu terciptanya keadilan untuk semua, kemakmuran tanpa pilih kasih, dan ikatan persaudaraan yang tulus antara semua kaum tanpa mengira apa pun sukunya dan juga agama.

Perayaan hari kemerdekaan juga bukanlah hanya untuk memperingati pejuang-pejuang yang terkorban tetapi adalah untuk memperkukuh dan memperteguhkan janji kemerdekaan kita. Lantas memacu kita untuk terus bergerak ke hadapan sebagai sebuah bangsa yang maju.

Sumber Oleh :
NAZIRUL MUBIN HAMDAN,
MAHASISWA UNIVERSITI ISLAM ANTARABANGSA MALAYSIA (UIAM).

2017, Peperiksaan

Punca-punca Kemalangan Jalan Raya

Belakangan ini,kadar kemalangan jalan raya semakin hari semakin meningkat bagai cendawan tumbuh selepas hujan.Secara puratanya,terdapat satu kemalangan yang berlaku pada setiap saat.Isu kemalangan jalan raya telah menjadi buah mulut masyarakat dan turut mendapat perhatian media massa.Kemalangan jalan raya yang berlaku di Malaysia meningkat secara mendadak sehingga tiada penghujungnya.Persoalannya,apakah punca-punca yang menyebabkan berlakunya kemalangan jalan raya di negara kita?

Antara punca utama berlakunya kemalangan jalan raya ialah sikap pemandu sendiri yang tudak tidak sabar.Biasanya,pemandu lebih suka memandu dengan laju dan cepat tiba di destinasi.Pemandu juga tidak suka berhenti di lampu isyarat kerana menganggap akan memperlambat pergerakan mereka.Kebanyakkan kemalangan jalan raya berlaku di lampu isyarat terutamanya penunggang motorsikal.Mereka telah melupakan ungkapan “Pandu Laju Maut Menanti” dan ketidaksabaran mereka akhirnya telah meragut nyawa.Terdapat juga pemandu motosikal atau lebih dikenali sebagai “mat rempit” yang sering melumba motosikal secara haram di jalan raya.Mereka bukan sahaja mengadaikan nyawa mereka sendiri malah menjadi salah satu punca kemalangan jalan raya.Oleh itu,pemandu yang bersikap agresif dan tidak sabar tidak sesuai untuk memandu di jalan raya.

Selain itu,penggunaan telefon bimbit semasa memandu juga adalah salah satu punca utama kemalangan jalan raya.Kajian menunjukkan sebanyak 90 peratus pemandu menggunakan telefon bimbit semasa memandu.Kebanyakan daripada mereka menggunakan laman sosial semasa memandu.Perbuatan ini amat berbahaya kerana pemandu berkemungkinan tinggi akan diganggu oleh telefon bimbit dan apabila mereka telah tertarik mereka akan berlupa terlupa bahawa mereka sedang memandu.Akibatnya,kemalangan akan berlaku.Penggunaan telefon bimbit semasa memandu adalah salah di sisi undang-undang jalan raya.Lantaran itu,pemandu perlu mengelakkan diri daripada menggunakan telefon bimbit semasa memandu.

Di samping itu,punca kemalangan jalan raya yang seterusnya ialah pemandu yang mabuk atau letih.Sesetengah orang yang menghadiri parti atau majlis keraian akan minum arak bersama rakan atau saudara mara mereka.Apabila balik,mereka akan memandu kenderaan mereka dengan keadaan mabuk.Keadaan inilah yang mengundang kemalangan jalan raya dan seterusnya meragut nyawa pemandu tersebut.Misalnya,berita terkini memaparkan kemalangan jalan raya yang berpunca daripada pemandu jalan raya.Selain itu,pemandu yang letih atau tidak cukup tidur juga akan menjadi mangsa kemalangan jalan raya.Hal ini demikian,mereka akan mudah tertidur ketika memandu dan akan melanggar apa-apa sahaja di depan.Oleh yang demikian,jelaslah bahawa pemandu yang mabuk dan letih perlu mengelakkan diri daripada memandu.

Tambahan pula,keadaan jalan raya yang kurang sempurna juga akan mengakibatkan kemalangan jalan raya.Hal ini demikian,jalan raya yang licin semasa hujan akan mengurangkan kecekapan brek kenderaan dan boleh mengakibatkan kemalangan jalan raya.Jalan raya yang berselekoh tajam juga amat berbahaya kerana kenderaan di sebelah sana tidak dapat melihat kenderaan yang datang dan mereka akan berlanggar.Terdapat juga jalan raya yang berlubang-lubang yang boleh menyebabkan tayar sesuatu kenderaan dan kenderaan yang datang belakang akan melanggar kenderaan yang tersangkut jika tidak berhati-hati.Keadaan jalan raya yang dibina di cerun bukit yang curam juga boleh menyebabkan kemalangan jalan raya.Sebagai contoh,tanah runtuh yang berlaku di sepanjang jalan Tanah Tinggi Cameron telah memusnahkan banyak kenderaan dan meragut nyawa ramai orang di dalamnya.Oleh itu,pemandu sewajarnya berhati-hati semasa memandu di jalan raya tidak sempurna.

Akhir sekali,kerosakan pada kenderaan juga boleh mengakibatkan kemalangan jalan raya.Hal ini disebabkan oleh kenderaan yang lama tidak diservis ataupun telah rosak berkemungkinan tinggi akan berhenti di tengah-tengah jalan.Sekiranya situasi ini berlaku,kenderaan yang laju di belakang tidak sempat menekan brek dan akan akan berlanggar dengan kenderaan yang rosak di depan.Terdapat juga kenderaan yang mengalami kerosakan pada brek.Akibatnya,kenderaan tersebut tidak dapat berhenti mahupun mengurangkan kelajuan dan akan menjadi punca kemalangan jalan raya.Sebagai contoh,seorang pemandu yang lalai tidak menyemak kenderaan lalu bertolak dari rumah tetapi kenderaannya mengalami kerosakan dan berhenti di jalan raya.Keadaan akan mengakibatkan kemalangan yang ngeri di tengah jalan.

Konklusinya,setiap pemandu perlu berhati-hati di jalan raya sebagaimana yang dikatakan dalam ungkapan “Biar lambat asalkan selamat”.Pemandu perlu memastikan kenderaan dalam keadaan yang baik sebelum bertolak dari rumah.Jabatan Kerja Raya harus membuat pemantauan untuk memastikan jalan raya berada dalam keadaan yang selamat.Selain itu,polis trafik juga harus mengadakan Op Selamat dan sebagainya untuk mengurangkan kadar kemalangan terutamanya sepanjang musim perayaan.Oleh yang demikian,semua pihak harus berganding bahu agar mengurangkan kadar kemalangan di nusa kita untuk bersatu memajukan negara kita.

Sumber diperolehi : studytogether1234.blogspot.my, contoh soalan karangan PT3

Uncategorized

Kereta terbang SkyDrive dilancar semasa Sukan Olimpik Tokyo 2020

Kereta terbang yang akan dilancarkan oleh Toyota dalam majlis
KERETA terbang yang akan dilancarkan oleh Toyota dalam majlis perasmian Sukan Olimpik di Tokyo pada tahun 2020.

JEPUN 4 Jun – Hasrat untuk melihat kereta terbang bakal tercapai apabila syarikat pengeluar Toyota mengumumkan untuk melancarkan kenderaan ber­kenaan dalam majlis perasmian Temasya Sukan Olimpik yang akan berlangsung di Tokyo pada 2020.

Sekumpulan 30 jurutera muda dari industri kereta dan aero­angkasa mengusahakan projek itu yang dibiayai oleh sejumlah pelabur termasuk anak syarikat Toyota sejak tahun 2014.

Ketua Cartivator, Tsubasa Nakamura yakin, meskipun kende­raan yang dipandu oleh manusia digelar SkyDrive itu masih di pe­ringkat awal, namun beliau menjangkakan satu prototaip yang dipandu manusia akan diuji pe­­nerbangan pada akhir tahun de­pan sebagai persiapan untuk me­nya­lakan obor Sukan Olimpik.

Ujian itu adalah bagi melihat kemampuan kereta itu melakukan pendaratan dan ‘terapung’ di permukaan tanah serta memastikan reka bentuk kenderaan itu sesuai bagi tempoh penerbangan yang lebih panjang dan ketinggian maksimum yang boleh dicapai.

Kereta yang dipandu oleh manusia digelar SkyDrive itu akan memiliki empat set kipas berukuran 2.9 meter panjang dan 1.3 meter lebar, sekali gus menjadi kereta terbang elektrik terkecil dunia dan disyorkan untuk kegunaan di bandar kecil.

Jurutera Cartivator menyasarkan untuk mengkomersialkan kenderaan itu pada tahun 2025.

Pada bulan lalu, Syarikat Toyoto Motor dan anak syarikatnya bersetuju untuk melabur 42.5 juta yen (RM1.64 juta) dalam projek tiga tahun akan datang. Kumpulan itu juga dikatakan sedang berusaha untuk menambah baik reka bentuk dan melihat lebih banyak pelabur dalam projek berkenaan.

Sebelum ini, syarikat perkhidmatan per­kongsian pengangkutan, Uber mengumumkan untuk melancarkan sistem kereta terbang bagi memudahkan orang ramai bergerak dari satu lokasi ke lokasi lain khusus­nya di kawasan bandar menjelang tahun 2020 di Dallas-Fort Worth, Texas dan Dubai.

Bagaimanapun pembuat kereta terbang itu gagal menyakinkan orang ramai mengenai penyeliaan dan tahap keselamatan. – AF

Sumber daripada Utusan Malaysi Online
Artikel Penuh: http://www.utusan.com.my/berita/luar-negara/kereta-terbang-skydrive-dilancar-semasa-sukan-olimpik-tokyo-2020-1.489455#ixzz4j2y9Mnho
© Utusan Melayu (M) Bhd

Uncategorized

Why nuclear could become the next ‘fossil’ fuel

A gray dinosaur statue outside south Florida’s largest power plant is meant to symbolize two decommissioned fossil fuel reactors, but it also could be seen to represent a nuclear industry crumpling under mounting costs.

Almost a decade ago, Turkey Point was aiming to become one of the country’s largest nuclear plants.

Florida Power and Light had argued that such expansion was needed to maintain diverse energy sources and to supply Florida’s booming population for years to come, while touting nuclear as a clean form of energy.

But now, just three reactors are in operation – one natural gas and two nuclear reactors, built in the 1970s.

And plans to build two more nuclear reactors — first announced in 2009 — are essentially on hold for at least four years, according to filings with the state’s Public Service Commission.

“Right now our only focus is on getting all the approvals we need,” company spokesman Peter Robbins told AFP.

“We are not buying construction materials.”

– Westinghouse bankruptcy –

Earlier this year, the bankruptcy of Westinghouse, builder of the AP1000 reactor — the model scheduled for use at plants in South Carolina and Georgia as well as Turkey Point — rattled the industry.

Both projects are now years behind schedule and billions of dollars over budget.

“We are very closely monitoring the two new nuclear projects going on,” Robbins said.

The Southern Alliance for Clean Energy estimates that construction on Turkey Point has been delayed until 2028 at the earliest, with costs expected to balloon to over $20 billion.

FPL has refused to publicly revise its projections at Turkey Point, for now.

“We don’t think there is value in coming up with a new cost or schedule until those reactors are closer to completion,” Robbins said.

– Controversial project –

The project has been controversial from the start, and casts the spotlight on wider concerns about nuclear power.

Critics have pointed to the rising seas from climate change, risks of storm surge, radioactive waste and threats to drinking water and wildlife at the site, nestled near Everglades National Park, as reasons to stop nuclear expansion.

Complaints have also centered on the difficulty of evacuating the densely populated area around the plant in case of emergency. Miami-Dade County is home to 2.6 million people.

“Investing tens of billions of dollars on a power plant that will be underwater one day, along with the highly radioactive waste it will produce, makes no sense,” said fishing captain Dan Kipnis, one of the activists who is fighting to stop the project.

Legal challenges to the plant’s planned expansion began in 2010, and continued this month with a hearing before the Atomic Safety Board.

Over the course of the two-day hearing, environmental scientists and lawyers wrangled over whether the porous limestone in Florida could really contain wastewater injected underground, without allowing toxic chemicals to seep upward into drinking water.

Currently, Turkey’s Point’s two nuclear reactors use a series of cooling canals to treat wastewater.

These canals were confirmed last year to be leaking into a nearby national park, after a radioactive isotope, tritium, was found at up to 215 times the normal levels in the waters of Biscayne Bay.

The three-judge safety board panel is expected to rule by year’s end on whether an operating license should be granted by the Nuclear Regulatory Commission (NRC).

– Time never came –

Throughout Florida, FPL is expanding its solar installations, and is shuttering coal plants.

Its energy mix is 70 percent natural gas, 17 percent nuclear, with the rest divided between solar, oil and coal.

Meanwhile, the ever-dropping cost of natural gas is making nuclear less attractive every day, analysts say.

“Most people think Turkey Point will never get built,” said Mark Cooper, senior research fellow at the Institute for Energy and the Environment, Vermont Law School, referring to FPL’s proposed two new nuclear reactors.

“It turns out it was not the environmentalists, it was not the lawsuits,” Cooper told AFP.

“They could not deliver a safe, economically viable product. They couldn’t do it in the ’80s and they can’t do it today,” said Cooper.

“Nuclear power is a technology whose time never came.” –

Sumber daripada Borneo Post Online

Uncategorized

Jana elektrik guna teknologi mesra alam

Bagi yang baru pertama kali menjejak kaki ke Stesen Janakuasa Sultan Azlan Shah (SJSAS) di Manjung dekat Lumut Perak, cerobong asap setinggi 200 meter menjadi tanda hampirnya mereka ke destinasi.

Walaupun namanya cerobong asap, teknologi terkini yang diguna pakai di stesen berkenaan membuatkan apa yang yang boleh dilihat keluar dari cerobong sebenarnya adalah wap atau stim, bukannya asap.

Chimney (200m) berfungsi sebagai penapis gas serombong (flue gas) yang mengandungi sulfur dan debu berterbangan (fly ash) yang telah ditapis dan tidak dilihat dengan mata kasar. Yang mengeluarkan stim adalah ekzos paip wap hasil daripada pemeluwapan air.

Apabila melintasi pintu masuk kawasan stesen yang menjadi larangan awam itu, pastinya longgokan arang batu yang membukit menjadi tumpuan. Manakan tidak, ia memenuhi hampir suku daripada 325 hektar kawasan SJSAS atau lebih dikenali TNB Janamanjung Sdn. Bhd. (TNBJ).

Arang batu yang kebanyakannya diimport dari Kalimantan, Indonesia itu menjadi nadi TNBJ dalam memenuhi keperluan tenaga elektrik negara yang dijananya melalui empat janakuasa. Tiga janakuasa awal dikenali sebagai Manjung 1, Manjung 2 dan Manjung 3 siap dibina dan mula beroperasi pada tahun 2003. Terbaru, Manjung 4 telah beroperasi mulai 2015.

Dalam satu-satu masa, timbunan arang batu yang disimpan di coal yard seluas hampir 27 padang bola di TNBJ melebihi satu juta tan metrik. Bagi segelintir pihak, penggunaan arang batu sebegini dianggap tidak mesra alam. Hakikatnya, ia tidak perlu dirisaukan kerana stesen janakuasa elektrik terbesar di Malaysia ini (20 peratus daripada kapasiti penjanaan Semenanjung Malaysia) telah membuktikan ia persepsi yang salah semata-mata.

Sekurang-kurangnya enam kajian ilmiah impak alam sekitar sejak 2010 membuktikan perkara berkenaan. Antaranya kajian bertajuk Paleoseismology and Seismic Hazard Study dan Kajian Ekologi di Stesen Janakuasa Sultan Azlan Shah Manjung, Perak oleh TNB Research Sdn. Bhd. (TNBR).

Ramai yang tidak tahu, teknologi terkini mesra alam yang diguna pakai di sini meletakkan TNBJ sebagai penanda aras industri sehingga ia kerap menjadi lokasi pilihan bagi syarikat utiliti serantau yang ingin membangunkan stesen janakuasa arang batu mereka.

Pengarah Urusan TNBJ, Datuk Shamsul Ahmad berkata, pada akhir tahun ini, 1,000 megawatt (MW) lagi bakal disalurkan ke Grid Nasional menerusi stesen janakuasa Manjung 5 yang sedang rancak dibangunkan dalam kawasan TNBJ.

Pembinaannya, seperti mana Manjung 4, menggunakan sepenuhnya teknologi mesra alam dikenali Teknologi Ultra Super Critical. Pembinaan projek berkenaan, dengan kos kira-kira RM6.5 bilion, kini 90 peratus siap. Ia dijangka siap sepenuhnya pada Oktober ini.

Shamsul menjelaskan bahawa teknologi Ultra Super Critical membolehkan pembakaran arang batu yang lebih bersih dengan penggunaan arang batu bersulfur yang lebih rendah.

“Ia menggunakan suhu dan tekanan yang lebih tinggi, sekali gus menyebabkan kecekapan pembakaran di Manjung 4 lebih efisien berbanding Manjung 1,2 dan 3.

“Penggunaan sistemnya hampir sama namun, apa yang membezakan Manjung 4 ialah ia tidak menggunakan boiler drum seperti yang digunakan Manjung 1,2 dan 3,” katanya ketika lawatan media ke TNBJ baru-baru ini.

Pembakaran di janakuasa juga berbeza melibatkan suhu yang digunakan di Manjung 4 sekitar 600 darjah Celsius dengan tekanan 270 bar, manakala di Manjung 1,2,dan3 pula suhunya sekitar 540 darjah selsius dengan tekanan 165 bar.

Ini membolehkan penggunaan arang batu lebih rendah di Manjung 4 berbanding Manjung 1,2, dan 3. Lebih tepat lagi, untuk menghasilkan 1,000 MW Manjung 4 membakar sekitar 10,000 tan metrik sahaja berbanding 24,000 tan metrik untuk Manjung 1, 2 dan 3 bagi menghasilkan 2,100 MW.

“Teknologi ini adalah yang paling efisien di Malaysia dan di Asia Tenggara ketika ini. Ia memastikan penjanaan bekalan elektrik paling selamat dan mesra alam,” katanya.

Penjagaan alam sekitar

Datuk Shamsul Ahmad menegaskan, TNBJ sentiasa meletakkan standard yang tinggi dalam operasi hariannya. Ia sentiasa mematuhi piawaian alam sekitar yang ketat seperti ditetapkan oleh Jabatan Alam Sekitar (JAS) dan Bank Dunia.

Ini melibatkan pemantauan terhadap sampel udara, air, minyak, bunyi dan abu secara berkala. Tidak hairanlah, TNBJ telah menerima akreditasi MS 14001:2015 bagi Pengurusan Alam Sekitar,  MS 9001:2008 bagi Sistem Pengurusan Berkualiti dan menjadi stesen janakuasa Malaysia pertama yang mendapat pensijilan Pengurusan Kesinambungan Bisnes ISO 2301:2012.

“Memang ada persepsi menyatakan stesen janakuasa boleh menyebabkan pencemaran. Itu mungkin benar pada satu ketika dahulu ketika belum ada teknologi seperti yang terdapat sekarang ini.

“Apa yang dilaksanakan di TNBJ adalah mengikut standard alam sekitar yang ketat yang ditetapkan Bank Dunia dan JAS,” katanya.

Menurut Shamsul, pemantauan secara berterusan terhadap kualiti udara dilakukan bagi mengetahui ketumpatan asap dan kandungan zarah serta habuk di dalamnya.

Tiga lokasi ditetapkan bagi tujuan pemantauan kualiti melibatkan kawasan TNBJ sendiri, Sekolah Menengah Teknik Seri Manjung yang terletak kira-kira tiga kilometer jaraknya serta Pejabat Bahagian Pembahagian TNB Seri Manjung yang terletak lima kilometer jauhnya dari TNBJ.

Pemantauan lain turut melibatkan air terawat yang dilepaskan ke laut dan abu arang batu yang dikumpulkan di kolam abu.

Abu yang terkumpul pula tidak dilupuskan begitu sahaja sebaliknya dijual kepada industri simen. Ramai yang tidak tahu, 30 peratus simen yang digunakan semasa pembinaan Menara Berkembar Petronas menggunakan abu dari sini yang telah diproses.

Pembinaan TNBJ yang dimulakan dengan Manjung 1 pada tahun 1999 hingga berkembang dengan pembinaan Manjung 5 telah memberi limpahan rezeki bukan sahaja kepada negeri Perak tetapi juga masyarakat setempat.

Ia memberi kesan limpahan ekonomi kepada pembangunan daerah Manjung yang boleh dilihat kepesatannya pada hari ini dengan pelbagai kemudahan antaranya hospital swasta, sekolah, gedung perniagaan, industri limbungan kapal, perniagaan komersial dan sebagainya.

Pembinaannya juga memberi peluang pekerjaan terutama kepada penduduk setempat secara langsung dan tidak langsung.

Shamsul yang telah lima tahun menerajui TNBJ berkata,  daripada 566 kakitangan TNBJ, 52 peratus adalah dari Perak dengan 235 orang dari daerah Manjung, telah menjadi keutamaan pihaknya sejak dari awal pembinaan stesen ini untuk memberi keutamaan dari segi pekerjaan dan kontrak berpatutan kepada orang tempatan.

“Kami mempunyai lebih 200 pembekal berdaftar dengan kontrak bernilai kira-kira RM85 juta,” katanya.

TNBJ turut terlibat secara serius dalam tanggungjawab sosial Korporat terutama dalam pendidikan dengan sumbangan bernilai RM18 juta kepada kerajaan negeri sejak 2014

Sumber daripada © Utusan Melayu (M) Bhd

Uncategorized

62,000 guru di Selangor bakal terima komputer tablet

KUALA LUMPUR 17 April – Kira-kira 62,000 guru di sekitar Se­langor akan menerima komputer tablet yang dilengkapi perisian Tutor Guru dan e-paper Utusan Malaysia bagi melancarkan proses pengajaran dan pembelajaran mereka.

Kumpulan Utusan dalam satu kenyataan memberitahu, sebagai permulaan kira-kira 80 guru di Pulau Ketam dan 2,500 guru di daerah Sabak Bernam menerima tablet mereka mulai hari ini.

“Pemberian tablet itu diteruskan ke Selangor selepas Sarawak dan Kuala Lumpur. Tablet yang menjadi milik peribadi guru itu diberikan kerajaan Persekutuan sebagai tanda penghargaan kepada mereka di atas jasa yang dicurahkan dalam mendidik anak bangsa.

“Dengan kecanggihan teknologi maklumat dan komunikasi (ICT) adalah penting untuk mereka meningkatkan kompetensi selain menjadi pemangkin untuk terus kreatif dan inovatif,” katanya.

Jelas kenyataan tersebut, ta­b­let yang dilengkapi perisian Tutor Guru itu mengandungi hampir 16,000 soalan pelbagai aras termasuk yang berbentuk Kemahiran Berfikir Aras Tinggi (KBAT).

“Guru boleh mengaplikasikan Tutor Guru untuk mencipta Lembaran Kertas Digital (LKD) yang mengandungi soalan latihan, sumber rangsangan multimedia serta jawapan bagi soalan latihan.

“Kemudahan itu akan memberi ruang kepada guru untuk menggunakan kreativiti mereka bagi meneroka maklumat tambahan dan menggalakkan penglibatan murid di dalam kelas,” katanya.

Tambahnya, melalui tablet tersebut guru boleh menjimatkan masa untuk menyediakan kertas soalan dan mereka boleh mempelbagaikan bahan pengajaran dengan lebih interaktif dan me­ringankan beban tugas guru.

“Pemberian tablet akan dite­ruskan ke semua daerah di Se­langor dan dijangka tamat pada pertengahan Mei ini,” katanya.

Sumber dari © Utusan Melayu (M) Bhd

Uncategorized

Elderly woman, son suffer burns trying to save belongings from burning house

MIRI: An elderly woman and her son were hurt in a fire that destroyed their house at Tudan here on Saturday night.

The woman, 63, and her 36-year-old son attempted to save their belongings from the burning house but in doing so, both suffered burns on their hands.

The woman’s son, when met at the scene, said he was on the upper floor when he smelled something burning. It was about 9.45pm then.

“I was surfing the Internet and wanted to do online flight check-in as tomorrow (Sunday), I’m departing for Vietnam.

“Suddenly I smelled smoke and immediately went to check our book room.

“It was there that I saw fire and yelled out for help,” he said.

His mother and father, 73, helped fetch water to put out the fire, but it spread too fast that they were unable to contain it.

Neighbours who saw the incident also rushed to the house to help the family of three.

Upon receiving a distress call at 9.50pm, the Lopeng Fire and Rescue station despatched 12 firefighters to the scene.

It took them almost two hours to put out the fire, which not only destroyed the house but also damaged the family’s two cars.

Upon initial investigation, it is believed that the fire first broke out at one of the bedrooms on the upper floor.

Sumber : Borneo Post Online